Выпущена эта машина в августе 1972.она имела отличный для тех времён дизайн, лучше чем у всех его предшественников. С этого автомобиля можно сказать и было положено начало спортивному стилю, который продолжил своё существование до середины 90 годов.
Конечно же авто очень высокого качества как по всем показателям, комфорт, безопасность, надежность экономность … в целом достоинства можно перечислять очень долго и так все и не перечислить. Конечно же как и везде за качество и удовольствие нужно платить поэтому цены на запчасти и комплектующие практически на 30-40% выше чем у других производителей авто похожего класса и даже элементарная установка автостекол может обойтись владельцу в очень приличную сумму.
Изначально автомобиль включал четыре модели, или по другому можно сказать 4 модификации. Это были шестёрки 280S, 280SE и восьмерки 350SE и 450SE. Далее этот ряд пополняет ещё одна модификация. Происходит это в 1975 году и название у неё 450SEL 6.9. Далее была модернизация и у одной из моделей меняют двигатель на М100. Потом у 300SD появляется турбодизель, что даёт новые возможности этому автомобилю. Именно в тот год когда был сделан турбодизель для 300SD, тогда же была разработана и антиблокировочная система для автомобилей.
В середине 1980 годов завершается производство первого S класса, и производство встаёт на новую стадию. Размеры и масштабы строительства и выпуска автомобилей именно этой марки в те времена просто поражают, если учесть что это время нефтяного кризиса. (1973 года).